2016-06-24 Encore quelques branchements électriques

Le tableau de bord a été refait imitation "Ronce de noyer" en thermoformable. Les jauges ont aussi été changées, le compteur de vitesse fonctionne, derrière le volant se trouve la rosace avec le voyant de charge de l'alternateur, les voyants gauche et droite des clignotants, le voyant d'huile.

Les rétroviseurs de portière sont remplacés par des rétroviseurs d'aile Lucas avec des miroirs convexes.

J'ai essayé de faire des vitres de portières en polycarbonate mais c'est aussi laid que les rajouts de portières d'origine. La capote doit être révisée et j'en profiterais pour lui faire ajouter des glaces latérales souples, comme les Méhari :

   

Le GPS Garmin permet d'avoir en plus la vitesse en Km/h ainsi que le bluetooth .

L'autoradio est équipé d'une caméra arrière à la place d'un rétroviseur intérieur. Il permet de visualiser des films, voir des photos, etc...

Les baignoires étant en tôle acier, elles ont été insonorisées avec du Gerflor (lames imitation parquet qui suppriment les vibrations). A peu près le même effet qu'avec de l'Isobutil.


Ce n'est pas parce que l'on aime les anciennes que l'on doit se priver d'équipements "dernier cri" !

Toute l'électricité moteur a été refaite avec quelques surprises ! Il y avait 2 klaxons, l'un classique, l'autre à compresseur et deux trompes. également 2 solénoïdes, le démarreur a été aussi changé car il fonctionnait une fois sur dix !

Un petit coup de peinture chrome en bombe et changement du joint de couvre culbuteurs.

On ^peut voir les entrées et sorties du radiateur intérieur de chauffage qu'il n'y a qu'à brancher avec une dérivation commandée par une électrovanne.

15 juin 2016 Un mois plus tard

Commandé en Angleterre, le nouveau démarreur est parfait ! Il est nettement plus puissant mais surtout, il fonctionne !

- La capote est cuite (par le soleil anglais ?) Il me faut demander à un sellier de rajouter des fenêtres souples car celles crées en polycarbonate s'adaptent mal.

- Les problèmes de jauges essence et température sont solutionnés en faisant venir d'Angleterre un régulateur de tension qui alimente les jauges en 5 volts au lieu de 12.

- Le tableau de bord est plus lisible avec un camembert placé derrière le volant, juste en face le pilote, comprenant les témoins principaux, contact, phares, clignotants droits et gauches, etc...

- Du même diamètre que le compteur kilométrique, j'ai 3 jauges, niveau essence, température d'eau et voltmètre.

- Entre les deux, un ampèremètre.

- Un GPS Garmin qui permet aussi de surveiller la vitesse en kilomètres heure et communiquer en bluetooth.

- En bas de la console, un poste de radio FM avec un écran tactile, bluetooth, Carte SD, caméra de recul acheté en... Chine ! Pas cher mais le bluetooth et la caméra de recul ne fonctionnent pas !

- 4 interrupteurs : un pour le lave-glace, un pour la ventilation, un pour basculer du klaxon traditionnel aux trompes, et le dernier pour commander l'électro-vanne du radiateur de chauffage.

- Enfin, tout en bas, la commande de starter.